Радиальные шарикоподшипники

Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников качения.

Радиальные шарикоподшипники характеризуются низким сопротивлением трения и высокой скоростью вращения. Их можно использовать в компонентах, воспринимающих радиальные нагрузки или комбинированные нагрузки, действующие как в радиальном, так и в осевом направлении, а также в компонентах, воспринимающих осевые нагрузки. Радиальные шарикоподшипники имеют простую конструкцию и просты в использовании, обычно используются для восприятия радиальных нагрузок. Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он действует как радиально-упорный шарикоподшипник и может также выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Он также используется для восприятия чистых осевых нагрузок при высокой скорости вращения и не подходит для выбора упорных шарикоподшипников.

К трем основным характеристикам радиальных шарикоподшипников относятся: простая конструкция, предназначенная в первую очередь для выдерживания радиальных нагрузок, простота массового-производства и возможность достижения высокой точности.

Конструкция проста и обычно состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и узла сепаратора.

Он в основном воспринимает радиальные нагрузки, а при воздействии чисто радиальных нагрузок угол контакта равен нулю; если он имеет большой радиальный зазор, он подобен радиально-упорному подшипнику и может одновременно воспринимать осевые нагрузки. Коэффициент трения низкий, а максимальная скорость вращения высокая, но эффективность самовыравнивания-ограничена, что требует более высокой степени соосности во время установки.

Легкость массового-производства и возможность относительно легкого достижения высокой точности. Помимо стандартных моделей, существуют также различные конструктивные варианты, например, модели с пылезащитными крышками, резиновыми кольцами и стопорными канавками.